PISTON TILT COMPLETO

Funzione e contesto tecnico

Il pistone di inclinazione completo fa parte del sistema idraulico di assetto e inclinazione del motore fuoribordo, essendo il componente responsabile della conversione della pressione idraulica in movimento lineare per sollevare o abbassare l'unità di propulsione. Funziona all'interno del circuito idraulico di inclinazione/assetto, continuamente sottoposto a cicli di pressione, attrito ed esposizione all'ambiente marino. Quando questo pistone mostra usura, perdite interne o danni alle guarnizioni, il motore perde la capacità di rimanere nella posizione di assetto selezionata, può scendere lentamente sotto carico o semplicemente smettere di rispondere all'azionamento elettrico del sistema, compromettendo sia le prestazioni di navigazione che la sicurezza dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un pistone tilt in cattive condizioni sono l'abbassamento progressivo del motore durante la navigazione (il trim non mantiene la sua posizione), difficoltà nel sollevare o abbassare il fuoribordo, perdita di fluido idraulico visibile attorno al cilindro o risposta lenta e irregolare quando si premono i comandi del trim. Si consiglia di ispezionare il gruppo idraulico di ribaltamento ad ogni manutenzione stagionale, prestando particolare attenzione allo stato delle guarnizioni e al livello del fluido; Nei motori sottoposti ad un uso intensivo, è consigliabile anticipare il guasto prima che un guasto in mare aperto costringa a navigare con il motore incagliato in una posizione fissa.