Raffreddatore Olio RES20700516

Funzione e contesto tecnico

Il radiatore dell'olio è un componente essenziale all'interno del sistema di lubrificazione dei motori Volvo Penta serie D16, TAD e TWD, la cui missione è mantenere l'olio motore entro l'intervallo di temperatura di esercizio ottimale. Funge da scambiatore di calore tra il circuito di lubrificazione e il circuito di raffreddamento ad acqua, rilasciando il calore assorbito dall'olio durante il funzionamento del motore. Senza un radiatore dell'olio in condizioni adeguate, la viscosità del lubrificante diminuisce alle alte temperature, compromettendo la pellicola protettiva sull'albero motore, sulle bielle e sull'albero a camme, il che può portare ad un'usura accelerata delle parti interne o al grippaggio del motore. Nelle applicazioni ad alta potenza come le serie TAD1640-1672VE e TWD1643-1683GE, sia per uso marino che industriale, la gestione termica dell'olio è fondamentale per garantire l'affidabilità e la durata del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un radiatore dell'olio deteriorato o con perdite interne includono la presenza di olio emulsionato (aspetto lattiginoso o schiumoso sul tappo di riempimento o sull'astina di livello), liquido di raffreddamento contaminato con tracce di lubrificante nel vaso di espansione e un aumento anomalo della temperatura dell'olio indicato dal manometro o dalla relativa spia. Nei motori marini e industriali per servizio pesante come D16C e TAD/TWD, si consiglia di ispezionare il radiatore dell'olio a ogni manutenzione importante o a qualsiasi sintomo di miscelazione del fluido, senza attendere che il problema peggiori. La sostituzione preventiva del radiatore dell'olio ai primi segni di guasto previene gravi danni al motore e arresti imprevisti che sono particolarmente costosi nelle applicazioni marine o di produzione di energia.

Motori Volvo compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore