Passascafo con Griglia Acciaio Inox AISI 316 1 1/2"

Funzione e contesto tecnico

Il passascafo con griglia in acciaio inox AISI 316 costituisce il punto di ingresso dell'acqua di mare nel sistema di raffreddamento dell'imbarcazione, fungendo da prima barriera protettiva contro l'ingresso di detriti, alghe e corpi estranei che potrebbero intasare o danneggiare la pompa dell'acqua e lo scambiatore di calore. Viene installato attraversando lo scafo sotto la linea di galleggiamento e funziona direttamente nel circuito di raffreddamento dell'acqua grezza, essendo il componente che garantisce un flusso pulito e costante agli elementi interni del motore. Lo schermo integrato trattiene le particelle sospese senza limitare il flusso, proteggendo giranti, guarnizioni e passaggi di raffreddamento. La sua fabbricazione in acciaio inossidabile AISI 316, una lega con elevata resistenza alla corrosione marina, soprattutto contro i cloruri, garantisce una durata molto maggiore rispetto alle versioni in ottone o acciaio inossidabile 304 in ambienti di acqua salata. Un passascafo danneggiato, con la filettatura compromessa o la griglia rotta, può causare di tutto, da una perdita di flusso che provoca il surriscaldamento del motore fino, nel peggiore dei casi, ad una perdita d'acqua che compromette la galleggiabilità della barca.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni che indicano che il passascafo con griglia deve essere sostituito sono: corrosione visibile sulla carrozzeria o sulla griglia (vaiolatura, ossidazione superficiale o perdita di materiale), deformazione o rottura delle barre della griglia, perdite attraverso la filettatura o la zona di tenuta con lo scafo e riduzione del flusso d'acqua nel circuito di raffreddamento rilevata come tendenza al surriscaldamento del motore a pieno carico. Si consiglia di ispezionare visivamente il passascafo ad ogni attracco stagionale, verificare la tenuta e lo stato del sigillante e sostituirlo preventivamente al minimo segno di corrosione attiva o danno strutturale. Sostituire il passascafo durante la manutenzione invernale o ad ogni incaglio programmato è la pratica più economica: una rottura o una perdita durante la navigazione possono avere conseguenze molto gravi e un costo di riparazione sproporzionato rispetto al prezzo del pezzo.

Tabella di compatibilità