Pignone Posteriore Suzuki 57510-89J00

Funzione e contesto tecnico

La retromarcia è l'ingranaggio responsabile dell'inversione del senso di rotazione dell'elica all'interno della scatola di trasmissione del fuoribordo, consentendo la retromarcia dell'imbarcazione. Funziona nel treno di trasmissione alloggiato nella coda del motore, accoppiandosi all'albero dell'elica attraverso il meccanismo di selezione delle marce quando il timoniere attiva la posizione "posteriore". Senza questo componente in perfette condizioni, il controllo dell'imbarcazione nelle manovre di attracco, scalo di alaggio o di emergenza è compromesso. Un pignone deteriorato può portare alla perdita totale della retromarcia, colpi interni alla scatola del cambio e, se prolungato senza attenzione, al progressivo danneggiamento del pignone motore e dell'albero elica stesso, trasformando una piccola riparazione in un intervento più costoso.

Quando sostituire questa parte?

I segni più comuni di usura della retromarcia sono la difficoltà o l'incapacità di inserire la retromarcia, un tintinnio o un clic quando si seleziona la retromarcia e una vibrazione insolita trasmessa all'albero dell'elica durante la retromarcia. Nei motori ad uso intensivo o che operano in acque con elevato contenuto di sedimenti, si consiglia di verificare lo stato dei pignoni della scatola trasmissione ad ogni manutenzione stagionale o ogni 200-300 ore di funzionamento. Agendo ai primi segni di usura sui fianchi dei denti si evitano guasti alla catena della linea di propulsione che possono lasciare la barca immobilizzata lontano dal porto.

Motori Johnson/Evinrude compatibili