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Filtro Olio Originale Volvo 835440 RM835440-9
Volvo Penta per motori a benzina da 3,0 a 8,2 litri: AQ225, AQ260, 4.3GXI, 5.7GXI, 8.1GI e oltre 275 modelli delle serie AQ, BB, DP, SP e MS. Il...
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Funzione e contesto tecnico
Il collettore di scarico raccoglie i gas di combustione provenienti da ciascun cilindro del motore Volvo Penta da 3,0 litri e li convoglia al gomito di scarico, dove si mescolano con l'acqua di raffreddamento marina prima di essere espulsi all'esterno dell'imbarcazione. Questo sistema di scarico a umido è la soluzione standard sulle unità entrobordo di media cilindrata, poiché l'acqua di mare iniettata nel gomito funge da refrigerante per il condotto di scarico stesso, proteggendo i tubi, la paratia di poppa e lo scafo dalle temperature estreme che uno scarico a secco genererebbe. Il deterioramento progressivo di uno di questi due componenti, causato dalla corrosione galvanica dovuta al contatto continuo con l'acqua salata, dal calcare nei passaggi interni o da crepe dovute alla fatica termica dopo ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, può portare a perdite di gas caldo o all'ingresso di acqua di mare nel vano motore. Questo kit comprende le necessarie guarnizioni di tenuta e viti di montaggio, in modo che l'intervento sia completamente coperto senza la necessità di acquistare parti aggiuntive.
Quando sostituire questa parte?
I segnali più evidenti che richiedono la sostituzione immediata del collettore di scarico o del gomito sono: la comparsa di fumo bianco o bluastro nel vano motore, un odore pungente di gas di combustione all'interno dell'imbarcazione, un surriscaldamento del motore senza causa apparente nel circuito di raffreddamento, oppure il rilevamento visivo di ruggine avanzata, corrosione su flange e guarnizioni o segni di umidità attorno alle giunzioni. Nei motori utilizzati frequentemente in acqua salata, si consiglia di ispezionare collettore e gomito durante ogni manutenzione stagionale e considerare il rinnovo preventivo del gruppo ogni tre o quattro stagioni di uso intensivo, dato che la corrosione interna avanza silenziosamente e può causare gravi guasti alla navigazione; La sostituzione congiunta di entrambi i componenti tramite le guarnizioni e le viti incluse nel kit garantisce la tenuta del sistema ed evita costi di riparazione molto più elevati in caso di guasto improvviso.
| Serie | Modelli |
|---|---|
| Serie 3.0GLM | 3.0GLM-A, 3.0GLM-B, 3.0GLM-C |
| Serie 3.0GLP | 3.0GLP-A, 3.0GLP-B, 3.0GLP-C, 3.0GLP-D, 3.0GLP-E, 3.0GLP-J, 3.0GLP-N |
| Serie 3.0GSM | 3.0GSM-A, 3.0GSM-B, 3.0GSM-C |
| Serie 3.0GSMW | 3.0GSMWTR |
| Serie 3.0GSP | 3.0GSP-A, 3.0GSP-B, 3.0GSP-C |
| Serie 3.0GSPE | 3.0GSPEFS |
| Serie 3.0GSPW | 3.0GSPWTR |
| Serie 3.0GLMM | 3.0GLMMDA |
| Serie 3.0GSMB | 3.0GSMBYMCE |
| Serie 3.0GSML | 3.0GSMLKD |
| Serie 3.0GSMN | 3.0GSMNCS |
| Serie 3.0GSPB | 3.0GSPBYMCE |
| Serie 3.0GSPL | 3.0GSPLKD |
| Serie 3.0GSPM | 3.0GSPMDA |
| Serie 3.0GSPN | 3.0GSPNCS |
| Produttore/Marca | Riferimento/Part Number |
|---|---|
| Volvo Penta | 3858870, 3588684, 3854045, 3857450, 3858871 |
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