Candela NGK BKR6EKU

Funzione e contesto tecnico

La candela è il componente responsabile della generazione della scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante all'interno del cilindro, avviando il ciclo di combustione che aziona il motore fuoribordo. Funziona integrato nel sistema di accensione del motore a benzina, sottoposto a cicli continui di elevata tensione elettrica, pressione di compressione e temperature estreme derivate dalla combustione. La candela NGK BKR6EKU incorpora un elettrodo all'iridio, una tecnologia che fornisce una maggiore resistenza all'usura erosiva e garantisce una scintilla più precisa e stabile rispetto ai tradizionali elettrodi di rame. Un progressivo deterioramento della candela genera una combustione incompleta, che si traduce in avviamenti difficili, soprattutto a freddo, perdita di potenza del motore, aumento del consumo di carburante e, in stati avanzati, mancate accensioni intermittenti che possono lasciare l'imbarcazione senza capacità di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela usurata sono difficoltà di avviamento del motore a freddo, sussulti e irregolarità al minimo, vibrazioni anomale del motore, notevole aumento del consumo di benzina e emissione di fumo nero o bianco dallo scarico. Sui motori fuoribordo da diporto, si consiglia di controllare le candele ad ogni controllo di manutenzione stagionale e di sostituirle preventivamente ogni 100 ore di funzionamento o una volta all'anno se tale intervallo viene raggiunto prima. Effettuare la modifica in maniera preventiva è uno degli interventi a basso costo che esista ed evita in modo affidabile guasti all'accensione in condizioni avverse di navigazione, dove richiedere assistenza a galla è costosa e logisticamente complicata.

Riferimenti equivalenti del produttore