Bujia Ngk BKR6EKU

Función y contexto técnico

La bujía de encendido es el componente responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla aire-combustible dentro del cilindro, iniciando el ciclo de combustión que propulsa el motor fueraborda. Trabaja integrada en el sistema de encendido del propulsor de gasolina, sometida a ciclos continuos de alta tensión eléctrica, presión de compresión y temperaturas extremas derivadas de la combustión. La bujía NGK BKR6EKU incorpora electrodo de iridio, tecnología que proporciona mayor resistencia al desgaste erosivo y garantiza una chispa más precisa y estable en comparación con electrodos de cobre convencionales. Un deterioro progresivo de la bujía genera combustión incompleta, lo que se traduce en arranques difíciles especialmente en frío, pérdida de potencia del propulsor, aumento del consumo de combustible y, en estados avanzados, fallos de encendido intermitentes que pueden dejar la embarcación sin capacidad de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada incluyen dificultad para poner en marcha el motor en arranque en frío, tirones e irregularidades en el ralentí, vibraciones anómalas del propulsor, aumento notable del consumo de gasolina y emisión de humo negro o blanco por el escape. En motores fueraborda de uso recreativo, se recomienda revisar las bujías en cada revisión de mantenimiento de temporada y sustituirlas preventivamente cada 100 horas de funcionamiento o una vez al año si se alcanza ese intervalo antes. Realizar el cambio de forma preventiva es una de las intervenciones de menor coste que existen y evita de manera fiable averías de encendido en condiciones de navegación adversas, donde solicitar una asistencia a flote resulta costosa y logísticamente complicada.

Referencias equivalentes de fabricante