Candela NGK IZFR7M NGKIZFR7M

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK IZFR7M fa parte del sistema di accensione del motore marino, essendo responsabile della generazione della scintilla elettrica che avvia la combustione della miscela aria-carburante in ciascun cilindro. Il suo elettrodo all'iridio e la geometria della sua camera di ionizzazione sono appositamente sviluppati per offrire una scintilla precisa e ripetibile anche nelle condizioni di elevata umidità, vibrazioni e variazioni di carico tipiche della navigazione. Una rottura della candela si traduce direttamente in avviamenti difficoltosi, sussulti in accelerazione, aumento del consumo di carburante e, in casi avanzati, notevoli perdite di potenza che possono compromettere la sicurezza dell'imbarcazione. La resistenza interna della candela riduce inoltre le interferenze elettromagnetiche, proteggendo gli strumenti elettronici di navigazione installati a bordo.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela marina danneggiata sono difficoltà di avviamento a freddo, regime minimo irregolare del motore, perdita di risposta in accelerazione ed elevati consumi di carburante ingiustificati; Durante l'ispezione visiva si possono vedere l'elettrodo eroso, depositi di carbonio o porcellana incrinata. Per i motori fuoribordo e intramotore di uso regolare, si consiglia di controllare lo stato delle candele ad ogni manutenzione stagionale e di sostituirle all'intervallo indicato dal produttore del motore, generalmente tra le 100 e le 300 ore di funzionamento a seconda del tipo di motore. La sostituzione preventiva delle candele, prima che presentino guasti visibili, evita soste impreviste in mare e garantisce un'accensione pulita per tutta la stagione velica.

Compatibilità del motore

Riferimenti equivalenti del produttore