ANODO LINGOTE C/INSERTO ZINC 0,26KG

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali in lingotto con inserto di zinco fanno parte del sistema di protezione catodica della nave, fungendo da schermo elettrochimico contro la corrosione galvanica che colpisce i corpi sommersi di ferro, acciaio inossidabile e alluminio. Poiché lo zinco è un metallo più elettronegativo dei materiali che protegge, si ossida preferibilmente, preservando intatti lo scafo, l'elica, gli alberi di trasmissione, gli anodi del motore fuoribordo o la coda. L'inserto metallico integrato garantisce un fissaggio saldo e un contatto elettrico continuo con la struttura che protegge, aspetto critico per un'efficace protezione catodica. Senza un'adeguata protezione anodica, la corrosione galvanica può compromettere l'integrità strutturale di componenti ad alto costo in pochissime stagioni di navigazione, soprattutto in acque salate o salmastre.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo di zinco deve essere sostituito quando ha perso circa il 50% della sua massa o presenta una superficie completamente annerita e ruvida, chiari sintomi che il materiale si è consumato e non offre più una protezione sufficiente. Si consiglia un'ispezione e sostituzione preventiva all'inizio di ogni stagione nautica o, almeno, una volta all'anno se l'imbarcazione rimane in acqua continuativamente, poiché in acque con elevata conducibilità i consumi possono accelerare notevolmente. La sostituzione dell'anodo prima che sia completamente esaurito evita di lasciare i componenti metallici sommersi non protetti, il che potrebbe portare a riparazioni dello scafo o della trasmissione a costi molto più elevati. Riferimento: REC8424.