ANODO OVAL SOLDAR 10KG (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono l'elemento centrale della protezione catodica di qualsiasi imbarcazione: la loro missione è ossidare in modo controllato al posto dei metalli strutturali dello scafo, dell'elica, degli alberi o della coda del motore. Questo anodo di zinco ovale è appositamente progettato per essere saldato direttamente sullo scafo o su strutture metalliche sommerse, offrendo un fissaggio permanente e una superficie di contatto elettrico ottimale. Lo zinco è il materiale di riferimento per le barche che navigano in acqua salata, poiché il suo potenziale elettrochimico lo rende il metallo più elettropositivo dell'insieme, attirando su di sé tutta la corrosione galvanica e preservando così l'alluminio, l'acciaio e il bronzo degli elementi vitali della barca. Senza un’efficace protezione catodica, la corrosione può compromettere l’integrità strutturale dello scafo, degli accessori di poppa e dei sistemi di propulsione nel giro di poche stagioni.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che un anodo di zinco deve essere sostituito è la perdita di oltre il 50% della sua massa: a quel punto non ha più la capacità sufficiente per proteggere il resto dei metalli sommersi e la corrosione comincia ad attaccare i componenti strutturali. È frequente anche trovare anodi staccati a causa di cattive saldature precedenti, che lasciano lo scafo completamente senza protezione senza che l'armatore se ne accorga fino al successivo alaggio. Si consiglia l'ispezione e la sostituzione almeno una volta a stagione, in concomitanza con l'alaggio per pulire e verniciare lo scafo; Nelle zone con elevata salinità o correnti elettriche vaganti nel porto, potrebbe essere necessario ispezionarle ogni sei mesi. La sostituzione preventiva degli anodi è l’intervento di manutenzione più economico possibile rispetto al costo di riparazione di uno scafo corroso o di sostituzione di un albero di coda danneggiato.