Anodo Zinco Suzuki 11130-94600 TEN01205

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco funge da elemento sacrificale nel sistema di protezione catodica del motore fuoribordo, proteggendolo dalla corrosione galvanica che si verifica quando i componenti metallici dell'unità di trasmissione sono esposti all'acqua salata o salmastra. Lo zinco, essendo un metallo più elettronegativo dell'alluminio e dell'acciaio con cui sono realizzati il ​​blocco, l'alloggiamento e il gruppo di trasmissione, si corrode preferibilmente, preservando l'integrità strutturale delle parti più costose del motore. Senza un'adeguata protezione catodica, l'attacco elettrochimico può deteriorare irreversibilmente la carcassa del motore, l'albero di coda o il corpo dello specchio di poppa, portando a riparazioni costose o addirittura alla sostituzione completa dei componenti.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando ha perso circa la metà della sua massa oppure presenta una superficie molto irregolare ed erosa; Se ridotto a meno del 50% del suo volume iniziale, non protegge più efficacemente i componenti metallici del motore. Si raccomanda di ispezionare lo stato dell'anodo ad ogni alaggio o manutenzione stagionale - almeno una volta all'anno - e di sostituirlo sempre preventivamente prima dell'inizio della stagione di navigazione se presenta un'usura significativa. Cambiare tempestivamente l'anodo è la misura più economica per evitare gravi danni da corrosione al piede del fuoribordo e alla trasmissione.