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Protezione catodica nei sistemi di propulsione Volvo Penta DPH-A, DPH-C, DPR-A, DPR-B, D4-300A, D6-370A, TAMD41A e TMD31B, tra gli altri. Anodo di zinco che funge da sacrificio galvanico contro la corrosione marina in acque dolci e salate. Sostituirlo quando avrà perso il 50% della sua massa.
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Anodo Zinco Volvo DPH DPR 3588745
CM3588745
19,92 €
Tasse incluse
Protezione catodica nei sistemi di propulsione Volvo Penta DPH-A, DPH-C, DPR-A, DPR-B, D4-300A, D6-370A, TAMD41A e TMD31B, tra gli altri. Anodo di zinco che funge da sacrificio galvanico contro la corrosione marina in acque dolci e salate. Sostituirlo quando avrà perso il 50% della sua massa.
Descrizione
Anodo di zinco Volvo Penta DPH e DPR – Protezione catodica per sistemi di propulsione marina
L'anodo di zinco Volvo Penta riferimento 3588745 è un componente di protezione catodica progettato per prevenire la corrosione galvanica nei sistemi di propulsione diesel marini. Questo anodo funge da sacrificio galvanico, proteggendosi preferibilmente davanti alle superfici metalliche critiche del motore e dell'elica, garantendo l'integrità strutturale e funzionale del sistema di propulsione in ambienti di acqua dolce e salina.
Installato nei sistemi di raffreddamento e propulsione dei motori Volvo Penta ad alte prestazioni, questo anodo è essenziale per le imbarcazioni professionali, da pesca e da diporto che operano in acque saline. La sua composizione in zinco puro garantisce una protezione efficace e una lunga durata in condizioni di immersione continua.
Compatibilità con motori Volvo Penta
Motori Volvo compatibili
| Serie | Modelli |
|---|---|
| Serie TAMD | TAMD31B, TAMD31D, TAMD31L, TAMD31L-A, TAMD31M, TAMD31M-A, TAMD31P, TAMD31P-A, TAMD31P-B, TAMD31S, TAMD41A, TAMD41B, TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41M-A, TAMD41P, TAMD41P-A, TAMD41P-B, TAMD42B |
| Serie KAMD | KAMD42B |
| Serie KAD | KAD42B |
| Serie TMD | TMD31B, TMD31D, TMD31L-A, TMD41A, TMD41B, TMD41L-A |
| Serie MD | MD31A |
| Serie AD | AD31, AD31B, AD31D, AD31D-A, AD31L-A, AD31P-A, AD31XD, AD41, AD41A, AD41B, AD41BJ, AD41L-A, AD41P-A, AD41P-B |
| Serie AQAD | AQAD30A, AQAD40B |
| Serie AQ | AQ131B, AQ131C, AQ145B, AQ151B, AQ151C, AQ171A, AQ171C, AQ175A, AQ200D, AQ211A, AQ225D, AQ225F, AQ260A, AQ271C, AQ311A, AQ311B |
| Serie D | D4-150A-G, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-230A-G, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F, D4-270A-G, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300A-F, D4-300A-G, D4-320A-G, D41, D41B, D41L-A, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-300A-F, D6-300A-G, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-340A-G, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-380A-G, D6-400A-E, D6-400A-F, D6-400A-G, D6-440A-G, D6-480A-G |
| Serie BB | BB740A |
| Serie 230 | 230A, 230B |
| Serie 250 | 250A, 250B |
| Serie 251 | 251A |
| Serie 290 | 290A |
| Serie 500 | 500B |
| Serie 501 | 501B |
| Serie 570 | 570A |
| Serie 740 | 740A |
| Serie DP | DP-A, DP-A1, DP-B, DP-B1, DP-C1, DP-D, DP-D1, DP-E |
| Serie SP | SP-A, SP-A1, SP-C1, SP-E |
| Serie DPH | DPH-A, DPH-C, DPH-D1, DPH-E |
| Serie TSK | TSK DP-E, TSK DP-G, TSK DP-S, TSK DPH-A, TSK DPH-B, TSK DPH-E, TSK DPH-E1, TSK DPI-A, TSK DPI-A2 |
| Serie DPR | DPR-A, DPR-B, DPR-C, DPR-D |
| Serie B | B230, B230E, B230F, B230FB, B230FX |
| Serie K | K25, K28, K32, K36, K40 |
| Serie HS | HS1A |
Riferimenti equivalenti del produttore
| Produttore/Marca | Riferimento/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 3588745, 3588770 |
Specifiche tecniche
Riferimento Volvo Penta: 3588745
Riferimento alternativo compatibile: 3588770
Riferimento equivalente (CM): CM3588745
Materiale: zinco puro ad elevata purezza
Funzione: Protezione catodica galvanica contro la corrosione marina
Applicazione: Sistemi di raffreddamento e propulsione di motori diesel marini
Installazione e manutenzione
L'anodo dovrebbe essere ispezionato periodicamente, soprattutto in acqua salata dove si consuma più rapidamente. Si consiglia di sostituire l'anodo quando ha perso circa il 50% della sua massa. La sostituzione regolare è essenziale per mantenere un'efficace protezione catodica e prevenire danni irreversibili ai componenti critici del motore e dell'elica.
L'installazione richiede l'accesso al sistema di raffreddamento e deve essere eseguita in conformità con le istruzioni tecniche Volvo Penta per garantire un contatto elettrico ottimale e una protezione uniforme.
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Dettagli del prodotto
CM3588745
Riferimenti specifici
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