Anodo Alluminio Volvo Penta IPS 40005875

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di alluminio funge da elemento sacrificale elettrochimico all'interno del sistema di protezione catodica dei gruppi propulsivi Volvo Penta IPS, interponendosi tra l'acqua salata e i metalli nobili della trasmissione sommersa. Avendo un potenziale elettrochimico più negativo rispetto all'acciaio inossidabile, al bronzo o all'alluminio strutturale nella coda, è questo anodo che si ossida preferenzialmente, lasciando intatte le superfici critiche della navicella, dell'asse e degli elementi dello sterzo. Senza una protezione catodica attiva e ben mantenuta, la corrosione galvanica può degradare in poche settimane componenti costosi come l’involucro del pod, le eliche o i mozzi, compromettendo sia la sicurezza dell’imbarcazione che l’efficienza propulsiva. La lega di alluminio marino utilizzata in questo ricambio offre una dissoluzione uniforme e prevedibile, garantendo una copertura protettiva stabile durante tutta la stagione di navigazione in acque salate o salmastre.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando si osserva che è ridotto ad un nucleo sottile, irregolare o con la superficie completamente consumata, non offre più una protezione sufficiente. Come standard di manutenzione preventiva, gli anodi di alluminio nei sistemi IPS dovrebbero essere ispezionati quando l'imbarcazione viene portata a terra alla fine di ogni stagione e sostituiti almeno una volta all'anno o prima se la navigazione in acqua salata è stata intensa. La sostituzione preventiva dell'anodo durante la messa a terra invernale è la misura più economica per evitare la sostituzione dei componenti strutturali del sistema di propulsione, il cui costo è molte volte superiore.

Riferimenti equivalenti del produttore