Anodo Aluminio Volvo 40005875 CM40005875A

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio actúa como elemento de sacrificio electroquímico dentro del sistema de protección catódica de los conjuntos de propulsión IPS de Volvo Penta, interponiéndose entre el agua salada y los metales nobles del tren de transmisión sumergido. Al tener un potencial electroquímico más negativo que el acero inoxidable, el bronce o el aluminio estructural de la cola, es este ánodo el que se oxida preferentemente, dejando intactas las superficies críticas del pod, el eje y los elementos de gobierno. Sin una protección catódica activa y en buen estado, la corrosión galvánica puede degradar en pocas semanas componentes de alto coste como la carcasa del pod, las hélices o los bujes, comprometiendo tanto la seguridad de la embarcación como la eficiencia propulsiva. La aleación de aluminio marino empleada en este recambio ofrece una disolución uniforme y predecible, garantizando una cobertura de protección estable durante toda la temporada de navegación en aguas saladas o salobres.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es la pérdida de más del 50 % de su masa: cuando se observa que ha quedado reducido a un núcleo delgado, irregular o con la superficie completamente consumida, ya no ofrece protección suficiente. Como norma de mantenimiento preventivo, los ánodos de aluminio en sistemas IPS deben inspeccionarse al sacar la embarcación a tierra al final de cada temporada y sustituirse, como mínimo, una vez al año o antes si la navegación en agua salada ha sido intensiva. Reemplazar el ánodo de forma preventiva durante la varada de invierno es la medida más económica para evitar la sustitución de componentes estructurales del sistema de propulsión, cuyo coste es varias veces superior.

Referencias equivalentes de fabricante