Anodo Renault 28-34mm TEN01802

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di zinco per motori marini Renault funge da protezione catodica sacrificale, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche nobili del motore e della trasmissione sommersa. Funziona nel sistema di protezione anticorrosione del gruppo propulsivo, esponendosi in modo controllato all'ambiente acquatico - sia in acqua salata che in acqua dolce o salmastra - per preservare l'integrità del blocco, dell'albero e dei componenti di poppa. Il suo diametro da 28 a 34 mm lo rende specifico per i punti di fissaggio definiti sui motori fuoribordo ed eliche della gamma Renault, garantendo un adattamento preciso senza giochi o giochi che compromettano il contatto elettrico necessario alla protezione. Se questo anodo si consuma completamente senza essere sostituito, la corrosione avanza sulle parti in alluminio o acciaio del motore, generando danni strutturali che richiedono costose riparazioni e, in casi estremi, rendendo inutilizzabili componenti del sistema di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

Un anodo deve essere sostituito quando ha perso circa il 50% della sua massa, poiché al di sotto di tale soglia la sua capacità di protezione catodica diminuisce notevolmente. L'ispezione consigliata è almeno una volta per stagione nautica, ed è prassi comune sostituirli annualmente se l'imbarcazione rimane in acqua continuamente o naviga in zone ad alta conduttività salina. Sostituire preventivamente l’anodo all’inizio di ogni stagione è la pratica più efficace per evitare la corrosione silenziosa che si scopre – con riparazioni ad alto costo – solo quando il motore presenta già vaiolature o perdite di materiale nelle aree critiche.

Tabella di compatibilità