ANODO POPA DISCO SIN AGUJERO Ø 100 (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di poppa in un disco di alluminio senza foro del diametro di 100 mm funge da protezione catodica sacrificale nella zona di poppa dell'imbarcazione, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le superfici metalliche critiche del gruppo propulsivo: albero di coda, golfare, supporto del motore fuoribordo o involucro del gruppo propulsore. Essendo realizzato in lega di alluminio, è la scelta tecnicamente corretta per le imbarcazioni che navigano in acque salate e salmastre, dove l'attività elettrolitica è più intensa. La sua geometria a disco senza perforazione centrale consente il fissaggio diretto sulle superfici piane dello specchio di poppa, fornendo una copertura protettiva uniforme e continua sul metallo di base che protegge. Se questo componente viene esaurito o non rinnovato nel tempo, gli elementi strutturali e meccanici adiacenti sono esposti a una corrosione accelerata, che può causare vaiolature, perdite di materiale e cedimenti strutturali difficili e costosi da riparare.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali vanno ispezionati visivamente all’inizio di ogni stagione nautica e, come regola tecnica generale, sostituiti quando hanno perso tra il 30% e il 50% della loro massa: a quel punto la superficie attiva rimanente non garantisce più un’efficace protezione catodica per l’intera stagione. I sintomi di burnout includono una riduzione visibile del volume dell'anodo, una superficie irregolare con erosione pronunciata o la comparsa di corrosione o ossidazione rossastra sulle parti metalliche adiacenti dello specchio di poppa o dell'albero. Non aspettare che l'anodo scompaia completamente; Sostituirlo preventivamente a ogni messa a terra annuale è la pratica più economica per evitare danni elettrolitici a componenti costosi come l'albero di propulsione o l'elica.

Tabella di compatibilità