Anodo Castoldi TEN02400

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale Castoldi TEN02400 fa parte del sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, fungendo da elemento consumabile che attira la corrosione elettrochimica e preserva le superfici metalliche nobili dell'elica e della trasmissione. La sua funzione è quella di arrugginire in modo controllato prima che lo facciano componenti più costosi come il rotore, il corpo dell'ugello o l'albero del jet drive Castoldi, evitando la corrosione galvanica che si verifica quando diversi metalli sono a contatto con l'acqua di mare. Senza un'adeguata protezione catodica, i componenti strutturali dell'elica sono esposti all'attacco elettrochimico dell'acqua salata o salmastra, che può portare a vaiolature, indebolimento strutturale e gravi guasti che richiedono lo spiaggiamento della nave per riparazioni costose. Questo tipo di anodo è progettato specificatamente per i sistemi di propulsione a getto Castoldi, garantendo una geometria e una composizione della lega adatta ai punti critici di quel gruppo di propulsione.

Quando sostituire questo anodo?

Il segnale di allarme più chiaro è la perdita di massa visibile: quando l’anodo ha consumato dal 50% al 60% del suo volume iniziale, deve essere sostituito prima che si esaurisca e lasci i componenti del propellente senza protezione. In ambienti di acqua salata o ad alta conduttività, l'usura può verificarsi in una singola stagione nautica, pertanto l'ispezione e la sostituzione annuali, in concomitanza con la messa a punto stagionale o la posa invernale, è la pratica standard consigliata dalle officine di meccanica marittima. La sostituzione preventiva dell'anodo è l'intervento di manutenzione più economico disponibile per prevenire la corrosione del jet drive Castoldi: il costo dell'anodo è minimo rispetto alla riparazione o alla sostituzione del rotore o della cassa dell'elica.

Compatibilità