Anodo in Alluminio Suzuki 55300-95500 TEN01207AL

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo di alluminio funge da sacrificio catodico nel sistema di protezione galvanica del motore fuoribordo, assorbendo la corrosione elettrolitica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche sommerse del gruppo propulsore: rivestimento dei piedi, elica e altri componenti dell'unità di trasmissione a contatto con l'acqua. Essendo realizzato in lega di alluminio è particolarmente adatto all'utilizzo in acque salate e salmastre, dove l'attività galvanica è più aggressiva. La sua corretta installazione è fondamentale per preservare l'integrità strutturale del motore nel lungo periodo: un anodo esaurito lascia i componenti in lega leggera senza protezione, esponendoli a vaiolature e progressivo degrado che possono portare a guasti difficili e costosi da riparare.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando ha perso tra il 50% e il 60% della sua massa; A quel punto la sua capacità protettiva cala drasticamente e non si dovrebbe più lasciar passare più tempo. Come regola generale, si consiglia di ispezionare l'anodo all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e di sostituirlo ogni volta che presenti più della metà di usura, indipendentemente dalle ore di utilizzo. Rinnovare preventivamente l'anodo ad ogni manutenzione annuale è la pratica più efficace per evitare danni dovuti alla corrosione galvanica dell'unità di azionamento, una riparazione che può decuplicare il costo di questo piccolo componente.