TURBINE JOHNSON EVINRUDE 382221

Fonction et contexte technique

La turbine de la pompe à eau est le composant rotatif chargé de pousser le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement par eau du moteur hors-bord. Fabriquées en caoutchouc flexible, ses aubes se plient lorsqu'elles tournent à l'intérieur du corps de la pompe pour générer le débit nécessaire qui maintient la température du bloc dans les limites de fonctionnement sûres. Dans les moteurs Johnson et Evinrude de 2 CV, cet élément est particulièrement critique compte tenu de la petite taille du système de refroidissement, où toute baisse de débit provoque une surchauffe rapide et des dommages irréversibles au joint de culasse ou au piston. Cette turbine remplace la référence OMC 0382221 et est fabriquée sous la référence CEF500369, garantissant des dimensions et une dureté du caoutchouc compatibles avec les spécifications de la pompe.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une roue endommagée sont l'absence ou la réduction du jet d'eau de refroidissement à travers la buse de commande, la surchauffe du moteur avec le pilote de température activé et une perte progressive de puissance due à un grippage interne. Les aubes en caoutchouc se fissureront, durciront ou se décolleront sous l'action combinée de la chaleur, du sel et d'une utilisation continue. Il est donc recommandé de remplacer la turbine chaque saison ou toutes les 100 heures de navigation, selon la première éventualité. Le changement préventif de ce composant lors de la maintenance annuelle est la mesure la plus économique pour éviter une panne grave en haute mer ou dans des zones difficiles d'accès.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant