IMPULSEUR 763735 REC763735

Fonction et contexte technique

La turbine de la pompe à eau est le composant rotatif central du système de refroidissement par eau de mer sur les moteurs hors-bord OMC. Fabriquées en caoutchouc flexible, ses aubes se plient lorsqu'elles tournent à l'intérieur du corps de la pompe, générant le débit nécessaire pour faire circuler l'eau de refroidissement à travers le moteur. Sans une roue saine, le flux de liquide de refroidissement est compromis ou complètement interrompu, provoquant une augmentation rapide de la température du moteur qui peut entraîner des dommages graves et irréversibles à la culasse, aux pistons ou aux joints. Cette turbine, identifiée par la référence 763735 (équivalent aux OMC 387361 et 763735), est spécifiquement conçue pour s'adapter à la pompe à eau d'une large gamme de moteurs Johnson et Evinrude de la famille OMC, assurant un débit optimal et un ajustement précis dans le corps de pompe.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une turbine usée ou cassée comprennent l'absence ou la réduction notable du jet d'eau éjecté par l'indicateur de refroidissement (le fameux « témoin »), une surchauffe du moteur avec activation de l'alarme de température et une perte de performance généralisée. Les aubes de roue en caoutchouc durcissent, se fissurent ou se cassent avec l'utilisation et l'exposition à la chaleur, c'est pourquoi les fabricants et les ateliers spécialisés recommandent leur remplacement préventif chaque saison ou toutes les 100 à 200 heures de navigation, selon la première éventualité. Le remplacement préventif de la turbine avant qu'elle ne tombe en panne évite les pannes en eau libre et protège les composants beaucoup plus coûteux à réparer, tels que le bloc moteur ou l'échangeur de chaleur.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant