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TIGE DE SÉLECTEUR SUZUKI
La description
Fonction et contexte technique
La tige de sélection agit comme le lien mécanique qui transmet le mouvement du pommeau de levier de vitesses au mécanisme de sélection de vitesse de la boîte de transfert du moteur hors-bord, travaillant au sein du système de commande de transmission et de propulsion. Son articulation précise est essentielle pour enclencher correctement les positions avant, neutre et arrière, répondant immédiatement à chaque action du barreur sur le levier de commande. Lorsque cette tige subit une déformation, une corrosion progressive ou un jeu excessif dans ses logements, le fonctionnement du sélecteur de vitesses perd en fiabilité, et peut se bloquer dans une position ou répondre de manière erratique, ce qui compromet directement la maniabilité du bateau dans des situations critiques telles que les manœuvres d'accostage ou la navigation dans des zones de trafic dense. La défaillance de ce composant peut également transmettre des contraintes anormales au reste du train de propulsion, accélérant l'usure d'autres pièces du mécanisme de changement de vitesse interne.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants indiquant que la tige de sélection doit être remplacée sont : une dureté ou une résistance inhabituelle lors du déplacement du levier de vitesses, l'incapacité de sélectionner un rapport spécifique, des cliquetis ou des cognements perceptibles lors du changement de position et un manque de correspondance entre la position de la commande et la réponse du moteur. Il est recommandé d'inspecter visuellement cette tige lors de chaque entretien saisonnier, en vérifiant d'éventuelles courbures, taches de rouille et usure des extrémités articulées, en accordant une attention particulière si le bateau fonctionne dans des environnements à haute salinité. Le remplacement de la tige de sélection dès que l'un de ces signes est détecté évite des dommages plus graves au mécanisme de changement de vitesse interne et garantit une réponse sûre et prévisible du moteur pendant les manœuvres.
Moteurs Johnson/Evinrude compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| J10 | J10BL4SUM, J10EL4SDA, J10EL4SOR, J10EL4SRC, J10EL4SUM, J10R4SDM, J10R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J10R4SOA, J10R4SR (R and F), J10R4STC, J10R4SUB, J10RBL4STS, J10REL4STS, J10RL4SDM, J10RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J10RL4SOA, J10RL4SR (R and F), J10RL4STC, J10RL4SUB, J10TBL4SDE, J10TBL4SOB, J10TBL4SR (M and F), J10TBL4STC, J10TBL4SUD, J10TE4SDM, J10TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J10TE4SOA, J10TE4SR (R and F), J10TE4STC, J10TE4SUB, J10TEL4SDM, J10TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J10TEL4SOA, J10TEL4SR (R and F), J10TEL4STC, J10TEL4SUB |
| J15 | J15EL4SDC, J15EL4SOS, J15EL4SUR, J15R4SDM, J15R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J15R4SOA, J15R4SR (R and F), J15R4STC, J15R4SUB, J15RL4SDM, J15RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J15RL4SOA, J15RL4SR (R and F), J15RL4STC, J15RL4SUB, J15TE4SDM, J15TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J15TE4SOA, J15TE4SR (R and F), J15TE4STC, J15TE4SUB, J15TEL4SDM, J15TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J15TEL4SOA, J15TEL4SR (R and F), J15TEL4STC, J15TEL4SUB |
Motores Suzuki Compatibles▾
| Modelo | Años |
|---|---|
| DF15 | 1996 – 2012 |
| DF15A | 2013 – 2024 |
| DF20A | 2013 – 2024 |
| DF8A | 2010 – 2024 |
| DF9.9 | 1996 – 2012 |
| DF9.9A | 2010 – 2023 |
| DF9.9B | 2013 – 2024 |
| DT15 | 1986 – 2013 |
| DT15A | 2014 – 2019 |
| DT15C | 1989 – 1997 |
| DT9.9 | 1978 – 2013 |
| DT9.9A | 2014 – 2019 |
Referencias equivalentes de fabricante▾
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| OMC | 5033196 |
| Suzuki | 57631-93901 ✓ (actual) |
