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Passe-coque Bronze Naval 4" (Court)
La description
Fonction et contexte technique
Un passe-coque naval en bronze est le raccord étanche qui permet à un tube ou un tuyau de passer à travers la coque du bateau sans compromettre l'intégrité de la coque ni permettre à l'eau d'entrer. Dans cette version 4" d'une longueur de 20,90 cm, le composant est installé aux points de drainage, de ventilation ou de cale où il est nécessaire de créer un passage contrôlé entre l'intérieur et l'extérieur de la coque. Le bronze naval – un alliage à haute résistance à la corrosion marine – garantit la durabilité dans les environnements d'eau salée et d'eau douce, évitant la dégradation accélérée subie par les passe-coques fabriqués avec des matériaux de qualité inférieure. Si le passe-coque échoue en raison de la corrosion, des fissures ou d'une mauvaise assise, le risque immédiat est l'entrée. écoulement incontrôlé d'eau vers la coque, avec des conséquences pouvant compromettre la flottabilité du bateau.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants indiquant qu'un passe-coque doit être remplacé sont : une humidité persistante autour du raccord, des signes visibles de corrosion verdâtre ou de piqûres sur le corps en laiton, une difficulté à fermer la vanne associée ou un jeu excessif dans le siège de la bride. Il est recommandé d'inspecter visuellement toutes les passe-coques à chaque échouage ou entretien saisonnier, en accordant une attention particulière à la zone d'étanchéité avec la coque et à l'état de l'écrou intérieur. Le remplacement d'une passe-coque en atelier lors de l'échouage est une opération mineure ; son report peut entraîner une fuite d'eau dans la navigation, avec les coûts opérationnels et les risques de sécurité que cela implique.
Tableau de compatibilité
| Marca / Fabricante | Modelo / Aplicación | Observaciones |
|---|---|---|
| Pasacascos de uso universal para embarcaciones con casco de fibra, madera o acero. Consulte con su astillero o mecánico naval la idoneidad para su eslora y tipo de casco. | ||
