Passe-coque Bronze Naval 2" (Court)

Fonction et contexte technique

Un passe-coque naval en bronze fait office de point de passage étanche entre l'intérieur de la coque et la mer, permettant à l'eau d'entrer ou de sortir par le paquebot sans compromettre l'intégrité du navire. En configuration dalot ou drain, cet accessoire fait partie du système de cale, de vidange du pont ou de prise d'eau de mer, étant l'élément qui ferme le périmètre du trou de la coque et supporte la vanne de fond ou le tuyau associé. L'alliage de bronze naval assure une résistance supérieure à la corrosion électrolytique dans les environnements marins salins et d'eau douce par rapport aux matériaux ferreux, ce qui en fait le choix technique standard pour les installations permanentes sous la ligne de flottaison ou dans les zones d'éclaboussures. Sa longueur de 10,00 cm et son diamètre nominal de 2 pouces déterminent l'épaisseur de coque pour laquelle il est dimensionné et le débit que l'installation peut gérer.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes indiquant qu'un passe-coque en bronze doit être inspecté ou remplacé comprennent : la formation d'une patine de corrosion verte ou avancée autour du raccord, une perte d'étanchéité avec des gouttes persistantes même avec la vanne fermée et une déformation ou une fissuration visible du corps fileté, généralement causée par une électrolyse ou un serrage excessif lors d'installations précédentes. Il est recommandé d'inspecter visuellement toutes les passe-coques à chaque échouage annuel, en vérifiant l'état de l'écrou de fixation interne, l'étanchéité avec du mastic de coque et la continuité de la connexion de mise à la terre si disponible. Remplacer un passe-coque endommagé lors d'une maintenance à sec est une intervention simple et économique qui évite une fuite en navigation, situation pouvant compromettre la sécurité du bateau et de son équipage.

Tableau de compatibilité