Passe-coque Acier Inox AISI 316 1 1/2"

Fonction et contexte technique

Le passe-coque, également appelé dalot passe-coque, est l'accessoire de coque qui permet le passage étanche des fluides – eau de cale, cale, drain de pont ou sortie de refroidissement – à travers la peau du bateau. Fabriqué en acier inoxydable AISI 316 (également appelé acier inoxydable marin ou acier 316L), il offre une résistance supérieure à la corrosion galvanique en eau salée, en eau douce et en atmosphères humides, là où des matériaux de moindre qualité céderaient en quelques saisons. Sa bonne installation garantit l'étanchéité de la coque à chaque point de pénétration : un joint défectueux ou un passe-coque endommagé peuvent devenir une voie d'entrée d'eau avec de graves conséquences sur la flottabilité et la sécurité de l'équipage. La mesure nominale de 1½" correspond au diamètre interne du passage, ce qui le rend adapté aux tuyaux et tuyaux standards de cette section, facilitant l'intégration avec des systèmes de drainage, des drains sanitaires ou des circuits de refroidissement marin.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant qu'une passe-coque doit être remplacée sont la présence d'humidité persistante autour du raccord, des marques de rouille ou de corrosion sur le corps du raccord, une déformation du siège d'étanchéité ou un jeu excessif entre la passe-coque et la coque qui compromet le joint. Sur les bateaux naviguant régulièrement en eau salée, il est recommandé d'inspecter visuellement toutes les passe-coques à chaque échouage ou, au moins, une fois par saison, en vérifiant l'étanchéité, l'état du joint torique et l'intégrité du matériau. Remplacer un passe-coque en chantier, lors d'une maintenance préventive saisonnière, est infiniment plus économique et plus sûr que de faire face à une infiltration d'eau en navigation.

Tableau de compatibilité