KIT POMPE À EAU 0395073 REC395073

Fonction et contexte technique

Le kit pompe à eau regroupe tous les composants nécessaires au renouvellement complet du système de refroidissement à l'eau de mer des moteurs hors-bord V4 et V6 de la série concernée : roue demi-lune (clé semi-lunaire), carter, joint d'étanchéité et autres éléments d'usure. La pompe à eau agit comme le cœur du circuit de refroidissement, entraînant l'eau captée par la prise de mer à travers le bloc moteur pour évacuer la chaleur générée lors de la combustion. Une pompe en mauvais état réduit le débit du liquide de refroidissement, provoque une surchauffe progressive du moteur et peut entraîner de graves dommages à la culasse, aux joints et aux pistons, avec le coût de réparation qui en résulte bien supérieur à celui de l'entretien préventif.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus courant d'une turbine ou d'une pompe à eau endommagée est l'absence ou la réduction visible du jet d'eau de refroidissement dans la buse de commande, parfois accompagnée d'une alarme de température moteur ou de fumée provenant de la zone de la tête motrice. Les fabricants recommandent de vérifier et de remplacer la turbine de la pompe à eau toutes les 200 à 300 heures de navigation ou au moins toutes les deux saisons, quel que soit l'état apparent du caoutchouc, car les aubes perdent leur élasticité et leur efficacité avant de montrer des cassures visibles. Le remplacement préventif du kit complet, notamment en début de saison, évite les pannes dues à la surchauffe dans les situations de navigation exigeantes où un arrêt forcé est particulièrement coûteux et dangereux.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant