HUILE DE TRANSMISSION GEAR LUB-8OZ BOITE 12 U

Fonction et contexte technique

L'huile de transmission SAE 90 Gear Lube est le fluide lubrifiant spécifique pour les boîtes de vitesses et les transmissions des moteurs hors-bord et sterndrive, où elle protège les engrenages coniques, les pignons et les roulements soumis à des charges et des vitesses de rotation élevées. Il agit sur le système de transmission inférieur (unité inférieure ou empennage), formant un film lubrifiant qui réduit la friction entre les éléments métalliques en contact et dissipe la chaleur générée par la transmission du couple. Sa viscosité SAE 90 garantit une couverture de surface adéquate dans les conditions habituelles de travail d'une transmission marine. L'absence ou la dégradation de lubrifiant dans la boîte de queue provoque une usure accélérée des engrenages, le grippage des composants internes et, dans les cas les plus graves, la destruction totale de la transmission. Ce format de 237 ml est le volume standard pour remplir et purger le bloc inférieur de la plupart des moteurs hors-bord de milieu de gamme.

Quand remplacer cette huile de transmission ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que l'huile de la boîte arrière doit être changée immédiatement sont : une couleur blanchâtre ou laiteuse du liquide (signe sans équivoque d'une entrée d'eau due à des joints détériorés), la présence de particules métalliques dans l'huile lors de la vidange ou un niveau bas dû à des fuites au niveau des bouchons de vidange et de remplissage. L'intervalle d'entretien recommandé pour l'huile de transmission du moteur hors-bord est d'une fois par saison ou toutes les 100 heures de navigation, selon la première éventualité, en suivant les instructions du fabricant du moteur. Effectuer le changement de manière préventive au début ou à la fin de chaque saison est la mesure la plus efficace pour éviter des pannes coûteuses de l'empennage, surtout si le bateau évolue dans des eaux salées où la corrosion et la pénétration d'humidité sont des facteurs de risque supplémentaires.

Compatibilité