HUILE SYNTHÉTIQUE 10W40 15L CARTON DE 3 X 5L REC10W40U3

Fonction et contexte technique

L'huile synthétique 10W40 pour moteurs hors-bord marins et hors-bord à quatre temps agit comme un lubrifiant haute performance dans le système de lubrification du moteur, réduisant la friction entre les composants mobiles tels que les pistons, le vilebrequin et l'arbre à cames. Sa formulation synthétique lui permet de maintenir une viscosité stable aussi bien lors des démarrages à froid que dans des conditions de travail prolongées à pleine charge, ce qui est particulièrement exigeant dans la navigation maritime où les moteurs fonctionnent à des vitesses soutenues pendant des heures. La conformité aux spécifications NMMA FC-11815R garantit que ce lubrifiant a été formulé spécifiquement pour les moteurs marins, les protégeant contre la corrosion interne causée par l'humidité et les environnements salins. La classification API SJ/SG assure une protection efficace contre l'usure, l'oxydation et la formation de dépôts à l'intérieur du moteur. Un lubrifiant inadéquat ou dégradé peut provoquer une usure accélérée des pièces internes, une surchauffe et, dans les cas extrêmes, un grippage du moteur.

Quand remplacer cette huile ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que l'huile moteur a perdu ses propriétés sont : une couleur foncée ou noirâtre lors du contrôle de la jauge, la présence de mousse ou un aspect laiteux révélant une contamination par l'eau, une odeur de brûlé ou une consommation anormale de lubrifiant entre les vidanges. Dans les moteurs marins à quatre temps, il est recommandé de changer l'huile au moins une fois par saison ou toutes les 100 heures de fonctionnement, selon la première éventualité, en suivant toujours les instructions du fabricant du moteur. Effectuer une vidange préventive au début ou à la fin de chaque saison nautique est la mesure la plus efficace pour prolonger la durée de vie du moteur et éviter des pannes coûteuses loin du port.

Tableau de compatibilité