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PACK 5 PINCES EN ACIER INOXYDABLE 110-130mm
Sécurise les tuyaux et tubes sur les moteurs Volvo Penta 3.0GXI, 4.3GL, 5.0GXI, 5.7GI et MerCruiser 2.5L, 3.0L, 470. Colliers de serrage en acier...
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Fonction et contexte technique
Le téton double - également appelé téton double, téton de raccordement ou doppio sans embout - est un accessoire de tuyauterie fileté aux deux extrémités qui permet d'assembler deux éléments avec filetage femelle en ligne droite, sans coudes ni réductions. Fabriqué en acier inoxydable AISI 316, il offre une résistance à la corrosion marine bien supérieure à celle de l'acier inoxydable AISI 304 conventionnel, ce qui le rend idéal pour les installations en contact avec de l'eau salée, du carburant ou des fluides hydrauliques à bord. Il est couramment utilisé dans les circuits de refroidissement à l'eau de mer, les systèmes d'échappement humides, les conduites de carburant, les installations sanitaires et toute canalisation nautique nécessitant une continuité de filetage mâle entre deux points. Le filetage 1/2" (pouce) correspond à l'un des calibres les plus répandus en plomberie et en mécanique nautique, garantissant une compatibilité avec une grande variété de raccords, vannes de fond, prises d'eau et collecteurs de moteurs marins.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants qui indiquent qu'un téton double doit être remplacé sont la présence de microfissures visibles dans le corps du téton, des fuites dans les filetages même si du Téflon ou du mastic est appliqué, de la corrosion sous forme de piqûres ou de dépôts blanchâtres qui empêchent un serrage correct, et une déformation ou un écrasement de l'hexagone central qui rend l'entretien difficile. Bien que l'acier inoxydable AISI 316 soit très résistant, il est conseillé d'inspecter ce type de connexion lors de chaque entretien saisonnier, en accordant une attention particulière aux zones de joints avec différents matériaux où la corrosion galvanique peut se produire. Le remplacement préventif d'un bouchon endommagé avant la mise à l'eau évite les fuites inopinées dans les circuits d'eau à bord, avec les risques d'entrée d'eau dans la coque ou de perte de refroidissement moteur que cela entraîne.
| Marca / Sistema | Aplicación |
|---|---|
| Uso general náutico | Circuitos de refrigeración por agua de mar, líneas de combustible, exhaustación húmeda, instalaciones sanitarias y cualquier canalización a bordo con rosca BSP/NPT 1/2" |