Té Femelle/Femelle/Femelle Acier Inox AISI 316 1 1/2"

Fonction et contexte technique

Ce raccord en té à trois voies femelle-femelle-femelle en acier inoxydable AISI 316 est utilisé dans les installations de canalisations à bord des navires où il est nécessaire de dériver ou de dériver un circuit de fluide en trois points de raccordement filetés. Son domaine d'application couvre les systèmes de refroidissement à l'eau de mer, les circuits d'eau douce, les conduites de vidange de cale, les installations sanitaires nautiques et tout réseau hydraulique nécessitant une dérivation en T avec filetage interne aux trois extrémités. L'acier inoxydable AISI 316, également connu sous le nom d'acier marin en raison de sa haute résistance à la corrosion galvanique et aux chlorures d'eau salée, garantit une longue durée de vie même dans des environnements de forte salinité et d'humidité constante, où d'autres matériaux tels que le laiton ou l'acier au carbone présentent une dégradation accélérée. Un raccord en T en mauvais état peut provoquer des fuites dans le circuit, des pertes de pression, des entrées d'eau indésirables dans des zones critiques ou encore des pannes du système de refroidissement du moteur, avec des conséquences conséquentes sur la sécurité du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent qu'un raccord fileté en T doit être remplacé sont : la présence d'humidité ou de taches de rouille rougeâtre autour des joints filetés, des micro-fuites détectables au toucher ou à la pression d'essai, des filetages internes endommagés ou usés qui empêchent une étanchéité correcte et une corrosion par piqûre visible sur la surface du raccord. Il est conseillé d'inspecter tous les accessoires filetés en inox lors de chaque entretien saisonnier, notamment après un hivernage en milieu humide ou après une navigation prolongée dans des eaux à forte salinité. Le remplacement préventif d'un raccord en T détérioré évite les fuites inattendues en mer et les dommages secondaires coûteux que peut provoquer une défaillance de l'intégrité du circuit hydraulique embarqué.

Tableau de compatibilité