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Ancre l'ensemble pompe à eau dans le circuit de refroidissement des moteurs hors-bord Suzuki DF9.9, DF15, DT9.9 et DT15, ainsi que Johnson/Evinrude J10, J15, E50, E55 et E60. Cette base scelle le joint entre la pompe à turbine et le bloc moteur ; Sa détérioration provoque des fuites et des surchauffes. Remplacer préventivement lors du changement de roue, toutes les 300 heures ou en début de saison.
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BASE DE POMPE À EAU SUZUKI 17471-93902 REC17471-93902
REC17471-93902
3,12 €
TTC
Ancre l'ensemble pompe à eau dans le circuit de refroidissement des moteurs hors-bord Suzuki DF9.9, DF15, DT9.9 et DT15, ainsi que Johnson/Evinrude J10, J15, E50, E55 et E60. Cette base scelle le joint entre la pompe à turbine et le bloc moteur ; Sa détérioration provoque des fuites et des surchauffes. Remplacer préventivement lors du changement de roue, toutes les 300 heures ou en début de saison.
La description
Fonction et contexte technique
La base de la pompe à eau est l'élément structurel qui ancre et scelle l'ensemble de refroidissement par eau dans l'unité de propulsion, s'intégrant directement dans le circuit de refroidissement en circuit ouvert typique des moteurs hors-bord. Sa fonction est de loger et de supporter la pompe à turbine chargée d'extraire l'eau de l'environnement - mer, lac ou rivière - et de la diriger vers les galeries de refroidissement du bloc moteur. Toute détérioration de cette base entraîne une perte d'étanchéité du joint entre la pompe et le bloc, ce qui réduit le débit d'eau de refroidissement et expose le moteur à des épisodes de surchauffe pouvant entraîner de graves dommages à la culasse, aux joints ou aux pistons. Garder cette pièce en parfait état est donc une condition essentielle pour la fiabilité et la longévité du moteur dans toutes les conditions de navigation.
Quand remplacer cette pièce ?
Les signes les plus clairs indiquant que la base de la pompe à eau doit être remplacée sont l'apparition de fuites d'eau dans la zone inférieure du pied moteur, une diminution notable du jet d'eau à travers la buse de contrôle du refroidissement et une augmentation anormale de la température du moteur pendant la navigation. Il est recommandé d'inspecter visuellement cette embase lors de chaque intervention sur l'ensemble pompe à eau, généralement toutes les 300 heures de fonctionnement ou au début de chaque saison nautique. Renouveler préventivement cette pièce en même temps que remplacer la roue représente un coût minime qui peut éviter des pannes majeures – et des réparations coûteuses du moteur – en mer.
Moteurs Johnson/Evinrude compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| E50 | E50BECRM 1984, E50BELCRM 1984, E50TELCRM 1984, E50TLCRM 1984 |
| E55 | E55RWLCOS 1985, E55RWLCRD 1984 |
| E60 | E60ELCRE 1984, E60TLCRE 1984 |
| J10 | J10BL4SUM, J10EL4SDA, J10EL4SOR, J10EL4SRC, J10EL4SUM, J10R4SDM, J10R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J10R4SOA, J10R4SR (R and F), J10R4STC, J10R4SUB, J10RBL4STS, J10REL4STS, J10RL4SDM, J10RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J10RL4SOA, J10RL4SR (R and F), J10RL4STC, J10RL4SUB, J10TBL4SDE, J10TBL4SOB, J10TBL4SR (M and F), J10TBL4STC, J10TBL4SUD, J10TE4SDM, J10TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J10TE4SOA, J10TE4SR (R and F), J10TE4STC, J10TE4SUB, J10TEL4SDM, J10TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J10TEL4SOA, J10TEL4SR (R and F), J10TEL4STC, J10TEL4SUB |
| J15 | J15EL4SDC, J15EL4SOS, J15EL4SUR, J15R4SDM, J15R4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 15" Shaft 2002, J15R4SOA, J15R4SR (R and F), J15R4STC, J15R4SUB, J15RL4SDM, J15RL4SNF 4-Stroke, Tiller, Rope, Carburetor, White, 20" Shaft 2002, J15RL4SOA, J15RL4SR (R and F), J15RL4STC, J15RL4SUB, J15TE4SDM, J15TE4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 15 in., 2002, J15TE4SOA, J15TE4SR (R and F), J15TE4STC, J15TE4SUB, J15TEL4SDM, J15TEL4SNF 4-Stroke, Tiller electric, Carburetor, White, 20 in., 2002, J15TEL4SOA, J15TEL4SR (R and F), J15TEL4STC, J15TEL4SUB |
| J50 | J50BECRM 1984, J50BELCRM 1984, J50TELCRM 1984, J50TLCRM 1984 |
| J55 | J55RWLCOS 1985, J55RWLCRD 1984 |
| J60 | J60ELCRE 1984, J60TLCRE 1984 |
Motores Suzuki Compatibles▾
| Modelo | Años |
|---|---|
| DF15 | 1996 – 2012 |
| DF9.9 | 1996 – 2012 |
| DT15 | 1986 – 2011 |
| DT15C | 1989 – 1997 |
| DT9.9 | 1978 – 2011 |
Referencias equivalentes de fabricante▾
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| OMC | 5033114 |
| Suzuki | 17471-93901 ✓ (actual), 17471-93902 ✓ (actual) |
Détails du produit
REC17471-93902
Références spécifiques
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