ÁNODO ATORNILLABLE 205X65 (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode de zinc boulonnée agit comme une protection cathodique sur la coque, les surfaces métalliques immergées et les composants du système de propulsion, se sacrifiant électrochimiquement pour empêcher la corrosion galvanique d'attaquer des métaux plus nobles comme l'aluminium ou l'acier inoxydable. Étant vissable, il se fixe directement sur la surface à protéger à l'aide de vis, garantissant un contact électrique continu et fiable même dans des conditions de navigation exigeantes. Ses dimensions de 205x65 mm en font une anode de protection de surface moyenne-haute, adaptée aux fonds de bateaux, aux gouvernails, aux arbres d'hélice ou à toute surface métallique immergée exposée à l'eau salée ou saumâtre. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée, la corrosion galvanique commencera à dégrader les pièces structurelles et de propulsion, avec des conséquences coûteuses et potentiellement dangereuses pour l'intégrité du navire.

Quand remplacer cette pièce ?

Une anode en zinc doit être inspectée au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation et remplacée lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse, présente des fissures ou s'est partiellement détachée de son support. Le signe le plus évident indiquant que l’anode a épuisé sa durée de vie utile est l’apparition de piqûres ou d’oxydation sur les surfaces métalliques adjacentes qu’elle devrait protéger. Il est recommandé de remplacer préventivement l'anode chaque saison en eau salée ou toutes les deux saisons en eau douce, sans attendre qu'elle soit complètement consommée, car une anode épuisée laisse les composants métalliques immergés complètement sans protection.