ANODO HELICE RIVA EJE Ø 20-30 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode d'hélice pour arbre en aluminium Ø 20-30 mm agit comme une protection galvanique sacrificielle, interposant sa masse métallique entre l'arbre d'hélice et le milieu marin pour absorber la corrosion électrochimique qui autrement attaquerait l'arbre, l'hélice et les éléments métalliques immergés du système de propulsion. Il fonctionne sur le système de transmission sous-marine du bateau, spécifiquement monté sur l'arbre de queue grâce à un réglage mécanique adapté à la gamme de diamètres de 20 à 30 mm couverte par cette référence RIVA. Sa fonction est critique car, en l'absence d'une protection anodique suffisante, la corrosion galvanique peut dégrader l'arbre en acier inoxydable, les surfaces en bronze de l'hélice et même attaquer les joints d'étanchéité du tube d'étambot, générant des vibrations, du jeu et, dans les cas avancés, rendant l'ensemble propulsif inutilisable. La composition en aluminium le rend particulièrement adapté aux eaux salées et saumâtres, offrant une efficacité de protection adéquate sans surcorrosion dans les environnements d'utilisation régulière.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode doit être remplacée est une réduction de volume de plus de 50 % par rapport à l'époque où elle était neuve, indiquant qu'elle a consommé la majeure partie de sa masse sacrificielle et n'offre plus une protection suffisante ; D'autres symptômes associés à une mauvaise protection anodique sont l'apparition de piqûres ou d'érosion superficielle sur l'arbre ou l'hélice, ainsi que des dépôts blanchâtres ou rougeâtres sur les métaux adjacents. Il est recommandé que l'anode de l'arbre soit inspectée et remplacée à chaque accostage saisonnier, au moins une fois par an, ou plus tôt si le bateau est amarré dans des zones à forte conductivité électrique de l'eau ou à forts courants de Foucault. Effectuer le changement préventif à chaque mise au point annuelle est la mesure la plus économique pour éviter le remplacement coûteux d'un arbre ou d'une hélice endommagé par la corrosion galvanique.

Tableau de compatibilité