COLLARIN EJE USA 1-1/8" (MG)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un composant de retenue axial qui est monté sur l'arbre de transmission du bateau pour fixer sa position longitudinale et empêcher tout mouvement indésirable pendant la navigation. Il fonctionne au sein du système de transmission du propulseur, agissant comme une butée mécanique entre l'arbre de queue et le cornet ou les éléments de butée, et garantissant que l'hélice maintient sa position de travail correcte sous les efforts de poussée et de traction générés par l'hélice. Un collier détérioré, desserré ou fracturé provoque un jeu axial excessif dans l'arbre, ce qui entraîne des vibrations, une usure accélérée des roulements du tube d'étambot et, dans les cas graves, une perte d'alignement de l'ensemble d'entraînement. Ce collier d'arbre de 1-1/8" est fabriqué selon la norme dimensionnelle américaine (USA) et correspond à la référence REC9140MG, étant adapté aux installations nautiques qui utilisent ce diamètre d'arbre standardisé.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le collier d'arbre doit être vérifié ou remplacé sont : un mouvement longitudinal perceptible de l'arbre de queue lorsqu'il est poussé manuellement, des bruits ou des cognements provenant de la zone du klaxon pendant la navigation et des vibrations anormales qui sont transmises à la coque, en particulier à bas régime. Il est recommandé d'inspecter le collier à chaque mise à l'eau ou entretien saisonnier, en vérifiant qu'il ne présente pas de fissures, de corrosion galvanique ou de jeu par rapport à l'arbre. Le remplacement préventif du collier dès qu'un signe d'usure est détecté évite des dommages importants à l'ensemble klaxon et transmission, réparations qui peuvent s'avérer inabordables en haute mer.