COLLARIN EJE 1 1/8" USA (ZN)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre en zinc de 1 1/8" est un composant de protection cathodique qui s'installe directement sur l'arbre de transmission du bateau, agissant comme une anode sacrificielle dans la zone immergée du système de propulsion. Sa fonction principale est de protéger l'arbre, l'hélice et les éléments métalliques adjacents contre la corrosion galvanique générée par la différence de potentiel électrique entre les différents métaux en contact avec l'eau. Fabriqué à base de zinc, il est particulièrement adapté à une utilisation dans les eaux salées et saumâtres, où l'agressivité électrochimique du milieu est plus grande. Un collier usé ou manquant expose l'arbre de transmission à une corrosion accélérée qui peut compromettre l'intégrité structurelle de l'arbre, provoquer des vibrations anormales de la transmission et même conduire à de graves pannes du groupe motopropulseur.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus évidents indiquant que le collier en zinc a atteint sa durée de vie utile sont une réduction visible de sa masse de plus de 50 %, l'apparition de piqûres ou de corrosion sur l'arbre de queue lui-même, ou la présence de vibrations inhabituelles liées à une usure inégale dans la zone de l'hélice. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes en zinc à chaque mise au point saisonnière ou au moins une fois par an si le bateau reste continuellement à l'eau ; Dans les eaux à forte conductivité ou à courants vagabonds, l’usure peut être nettement plus rapide. Le remplacement préventif du collier est la mesure la plus économique pour éviter un remplacement coûteux de l'arbre d'entraînement ou des dommages au klaxon et au palier à eau.