IMPULSOR YAMAHA 80/100 HP

Función y contexto técnico

El impulsor de bomba de agua es el componente giratorio fundamental del circuito de refrigeración en motores fueraborda Yamaha de 80 y 100 CV. Fabricado en elastómero de alta resistencia, sus paletas flexibles generan el caudal necesario para aspirar agua del entorno marino y distribuirla a través de las galerías internas del bloque motor, extrayendo el calor generado en la cámara de combustión. Trabajando alojado en la caja de la bomba de agua ubicada en la pata del motor, gira solidario al eje de mando para mantener la temperatura de funcionamiento dentro de rangos seguros. El deterioro o rotura de sus paletas interrumpe de forma inmediata el flujo refrigerante, exponiendo el propulsor a un sobrecalentamiento severo que puede derivar en gripado interno, fusión de juntas de culata y daños irreversibles en los componentes internos del motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más claros de un impulsor agotado son la reducción o ausencia del chorro de agua en el tubo de descarga del motor, la activación de las alarmas de temperatura elevada en el panel de instrumentos y la aparición de humo procedente de la zona del propulsor bajo carga sostenida. Las paletas de elastómero sufren deformación permanente y pérdida de flexibilidad progresiva; los fabricantes recomiendan inspeccionar el impulsor cada 300–400 horas de funcionamiento y sustituirlo de forma preventiva cada dos temporadas de navegación intensa, independientemente del estado aparente visible de las paletas. En travesías de largo alcance o navegación en aguas con sedimentos y arena fina, adelantar la sustitución preventiva es la decisión más segura y económica frente a una avería del sistema de refrigeración en alta mar.

Motores Yamaha compatibles

Referencias equivalentes de fabricante