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Desengrasante 500ML
Descripción
Función y contexto técnico
Los motores fueraborda y estacionarios acumulan con el uso depósitos de grasa carbonizada, aceite envejecido y suciedad incrustada en el bloque, culata, cárter y componentes auxiliares, comprometiendo tanto la disipación térmica como la correcta inspección visual durante el mantenimiento. Este desengrasante de alta potencia actúa disolviendo y emulsionando los hidrocarburos adheridos a las superficies metálicas, permitiendo su eliminación con agua a presión o trapo sin necesidad de rasquetas ni disolventes agresivos. Su formulación profesional está específicamente diseñada para ser compatible con los elastómeros, juntas de goma y elementos plásticos presentes en los motores marinos, por lo que puede aplicarse en zonas de difícil acceso sin riesgo de deterioro de esos componentes. Un bloque motor limpio facilita la detección temprana de fugas de aceite, fisuras o puntos calientes, convirtiendo la limpieza en un paso preventivo indispensable antes de cualquier revisión técnica.
¿Cuándo utilizar este desengrasante?
Se recomienda aplicar el desengrasante al inicio y al final de cada temporada náutica, así como antes de cualquier intervención mecánica donde sea necesario inspeccionar el estado del motor con precisión: cambio de aceite, revisión de juntas, sustitución de correas o comprobación de manguitos. En motores de uso intensivo o embarcaciones de trabajo, la limpieza del bloque cada 100-150 horas de servicio permite mantener una supervisión continua del estado general del propulsor. Un motor desengrasado correctamente no solo facilita el trabajo del mecánico, sino que alarga la vida útil de los componentes al evitar que la grasa acumulada actúe como aislante térmico o favorezca la corrosión galvánica en zonas metálicas expuestas.
Compatibilidad
| Marca / Fabricante | Aplicación |
|---|---|
| Uso general | Motores fueraborda, motores estacionarios marinos, motores intraborda y grupos propulsores en general. Apto para superficies metálicas, bloques de motor, cárteres, culatas y componentes auxiliares. |
