SENSOR DE TRIM

Función y contexto técnico

El sensor de trim forma parte del sistema de control de inclinación y trimado del fuera borda, actuando como elemento de medición que informa a la centralita y al indicador de trim del ángulo exacto en que se encuentra la unidad motriz respecto al espejo de popa. Integrado en el circuito eléctrico del sistema de trim y tilt hidráulico, este sensor capta la posición del motor mediante variaciones de resistencia y transmite la señal correspondiente al cuadro de instrumentación, permitiendo al patrón ajustar con precisión el ángulo de empuje para optimizar la eficiencia de navegación, el consumo de combustible y el comportamiento de la embarcación en distintas condiciones de mar. Un sensor defectuoso o descalibrado provoca lecturas erróneas en el indicador de trim, lo que puede llevar a ajustes incorrectos del ángulo de propulsión, pérdida de rendimiento hidrodinámico y, en casos críticos, dificultad para controlar la actitud de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más frecuentes de un sensor de trim averiado son la aguja del indicador de trim que no se mueve, oscila de forma errática o marca una posición fija independientemente del ángulo real del motor, así como la activación de avisos en la centralita o la imposibilidad de calibrar correctamente el sistema de trimado. Al tratarse de un componente electrónico expuesto a vibraciones, humedad y ambientes salinos, conviene inspeccionarlo en cada revisión de temporada y sustituirlo ante cualquier indicio de fallo; prolongar su uso en mal estado puede derivar en una mala gestión del trimado y en daños secundarios sobre el sistema hidráulico o de control electrónico.