Impulsor 500336

Función y contexto técnico

El impulsor es el elemento central de la bomba de agua del circuito de refrigeración por agua de mar: sus paletas flexibles impulsan el caudal necesario para mantener la temperatura de trabajo del motor dentro de los límites seguros. Trabaja directamente en el sistema de refrigeración primaria del fuera borda, alojado en la caja de agua de la bomba situada en el pie del motor. Si las paletas de goma se agrietan, deforman o parten, el caudal de refrigeración cae de forma drástica, exponiendo los componentes internos del motor a un sobrecalentamiento que puede derivar en daños graves e irreversibles en culata, juntas y cilindros.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más habitual de un impulsor deteriorado es la reducción o ausencia del chorro de agua de salida del pitón de control («tell-tale»), acompañada en ocasiones de alarma de temperatura o sobrecalentamiento visible en el indicador. Las paletas de goma envejecen incluso sin uso —el caucho se endurece y pierde elasticidad con el tiempo y la exposición al calor— por lo que se recomienda sustituir el impulsor cada temporada o cada 200-300 horas de navegación, lo que ocurra primero. Cambiar el impulsor de forma preventiva en cada revisión anual es la medida más sencilla y económica para evitar una avería en el motor por sobrecalentamiento lejos del puerto.