Anodo Selva Izmir 8

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es el componente encargado de proteger las partes metálicas sumergidas del motor fueraborda frente a la corrosión galvánica, un proceso electroquímico que degrada progresivamente aluminio, acero y latón cuando están en contacto con el agua salada o salobre. Fabricado en zinc u aleación de aluminio según el entorno de uso, este ánodo actúa como electrodo de sacrificio: se corroe él mismo para preservar la integridad estructural del bloque motor, la hélice, el eje y los soportes metálicos del conjunto propulsor. En motores Selva de la gama Izmir 8, la correcta instalación y mantenimiento del ánodo es determinante para evitar daños irreparables en piezas de coste elevado y difícil acceso.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha agotado su capacidad protectora es una reducción visible de su masa: cuando ha perdido entre el 50 % y el 70 % de su volumen, debe reemplazarse de inmediato, ya que un ánodo consumido deja expuestas las piezas nobles del motor a la electrólisis. La revisión y sustitución se recomienda como mínimo una vez por temporada náutica, y siempre que el motor permanezca amarrado en agua salada de forma prolongada. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la medida más económica para evitar la corrosión galvánica avanzada, que puede inutilizar componentes estructurales del fueraborda.

Referencias equivalentes de fabricante