Kit Bomba Agua Suzuki 17400-96J03

Función y contexto técnico

El kit de bomba de agua forma parte del circuito de refrigeración por agua de mar del fuera de borda, siendo el componente encargado de impulsar el caudal de agua que enfría el bloque motor, la culata y los colectores de escape. En los motores Suzuki de alta potencia de las series DF150, DF175, DF200, DF225 y DF250, este sistema trabaja de forma continua desde el arranque, lo que somete al impulsor y a las piezas del conjunto a un desgaste progresivo por abrasión, cavitación y endurecimiento del elastómero. Un kit completo incluye el impulsor, la carcasa de la bomba, la placa de desgaste y los elementos de estanqueidad necesarios para restablecer la capacidad de bombeo al nivel de fábrica. Si la bomba pierde eficiencia, la temperatura del motor sube, el piloto de sobretemperatura se activa y el sistema de protección reduce la potencia para evitar daños graves en el propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un kit de bomba de agua deteriorado son un chorro de agua de enfriamiento débil o intermitente por el piloto de descarga, alarma de sobretemperatura durante la navegación y, en casos avanzados, recalentamiento con pérdida de potencia forzada por la centralita de protección. Se recomienda sustituir el conjunto cada 300 horas de uso o, como mínimo, cada dos temporadas de navegación, ya que el elastómero del impulsor pierde flexibilidad incluso en motores con pocas horas si permanece estático durante meses. Renovar el kit de forma preventiva en cada mantenimiento de varada evita averías graves en alta mar y garantiza la refrigeración óptima del motor en todo el rango de regímenes.