Helice Multi-d ALUM.AMITA4 13.80X21 Derechas

Función y contexto técnico

Esta hélice de aluminio tetrapala con paso 13,80×21 y giro a derechas constituye el eslabón final de la cadena de transmisión del fuera borda, convirtiendo el par motor en empuje propulsivo sobre el agua. La distribución de carga entre cuatro palas —frente a los diseños convencionales de tres— reduce la vibración estructural en el espejo de popa, mejora la respuesta de aceleración desde régimen bajo y optimiza el rendimiento propulsivo en navegación a media carga. El cubo interno transfiere el giro del eje propulsor hacia las palas y actúa como primera línea de absorción de impactos ante objetos sumergidos, protegiendo los componentes internos del pie. Un deterioro en el perfil de las palas, en el canto de salida o en el buje de arrastre desencadena cavitación sostenida, pérdida progresiva de empuje, mayor consumo de combustible y sobreesfuerzo en los rodamientos y el engranaje cónico del pie de motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más frecuentes de que la hélice requiere sustitución son: vibración inusual y perceptible en la consola o en el pie durante la navegación, incapacidad de alcanzar el rango de rpm de trabajo especificado por el fabricante, pérdida apreciable de velocidad punta y cavitación excesiva visible en la popa con pérdida de tracción en aceleración. Se recomienda inspeccionar visualmente las palas al inicio y al cierre de cada temporada náutica, revisando dobleces, grietas, erosión por cavitación, marcas de impacto y el estado del buje de arrastre interno. Intervenir de forma preventiva ante el primer síntoma de daño estructural evita sobrecargas en el eje propulsor, en los retenes de cola y en el tren de engranajes del pie, previniendo reparaciones de coste muy superior y averías en alta mar.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles