Helice Multi-d ALUM.AMITA3 13X19 Derechas 2411-130-19

Función y contexto técnico

La hélice actúa como elemento de transmisión final entre la unidad de propulsión y el agua, transformando el par motor del fuera borda en empuje directamente sobre el medio acuático. Esta unidad de aluminio de tres palas, perteneciente a la serie AMITA3, presenta un diámetro de 13 pulgadas y un paso de 19 pulgadas con giro a derechas, combinación que favorece la velocidad punta en cascos ligeros impulsados por motores fuera borda de mediana potencia. El paso de 19 pulgadas exige que el motor trabaje dentro de su banda de régimen nominal para extraer el máximo rendimiento: un eje mal equilibrado o una pala con geometría alterada puede inducir vibraciones en la cola del motor, acelerar el desgaste de los rodamientos de la transmisión y elevar el consumo de combustible de forma progresiva. El aluminio empleado en su construcción ofrece una respuesta adecuada ante cargas hidrostáticas repetitivas, aunque exige inspección periódica tras cualquier contacto con objetos sólidos, ya que este material puede deformarse o astillarse de forma permanente comprometiendo el equilibrio dinámico del conjunto propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más habituales de que la hélice requiere sustitución son: vibraciones perceptibles en el espejo de popa o en el propio casco durante la navegación, pérdida de velocidad punta o de respuesta en la aceleración sin causa atribuible al motor, alabeo o melladura visible en una o varias palas y cavitación persistente incluso en aguas en calma. Las hélices de aluminio son especialmente vulnerables a los impactos con fondos rocosos, restos flotantes o cadenas de fondeo, situaciones que pueden doblar las palas de forma irreversible y descompensar el giro, transmitiendo esfuerzos dañinos al sello de eje y a los rodamientos de la unidad de cola. Se recomienda revisar visualmente la hélice al inicio y al final de cada temporada de navegación, así como tras cualquier encallamiento, y proceder a su sustitución preventiva ante el menor indicio de daño, dado que operar con una hélice en mal estado puede derivar en averías graves y costosas en la transmisión o en la caja reductora del motor.

Referencias equivalentes de fabricante