Filtro Gasolina Mcm-volvo

Función y contexto técnico

Integrado en el circuito de alimentación de combustible, este filtro de gasolina actúa como barrera de protección entre el depósito y los componentes más sensibles del propulsor, reteniendo impurezas, partículas en suspensión y sedimentos que el carburante arrastra durante el almacenamiento o el suministro en puerto. Su posición en la línea de suministro, previa al carburador o al sistema de inyección directa, resulta determinante para preservar la integridad de la bomba de alimentación y los inyectores, piezas cuya reparación o sustitución supone un coste muy elevado. Cuando el elemento filtrante se satura o se deteriora, la restricción del caudal se manifiesta en pérdida de potencia progresiva, ralentí errático o parada inesperada del motor bajo demanda máxima; en los casos más graves, las partículas que logran atravesarlo pueden provocar averías irreversibles en la bomba o en los circuitos de inyección del propulsor intraborda o fueraborda.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más frecuentes de un filtro de gasolina en mal estado son el arranque dificultoso en frío, los tirones o caídas de régimen a plena aceleración, el consumo irregular de combustible y el ralentí inestable con tendencia al apagado espontáneo. La práctica habitual de mantenimiento recomienda su reemplazo cada 100 horas de navegación o al inicio de cada temporada —lo que se cumpla primero—, acortando ese intervalo en zonas donde el gasoil de abastecimiento presente mayor contenido en agua o sedimentos. Sustituirlo de forma preventiva, antes de que aparezcan síntomas visibles, es la medida más eficaz para evitar quedarse a la deriva por un fallo de alimentación en aguas abiertas.

Compatibilidad de motores