Junta Transom Gen 2 Bravo 43713

Función y contexto técnico

La junta de transom actúa como sello estanco en la zona de acoplamiento entre el bloque motor y la estructura de popa de la embarcación, impidiendo la entrada de agua marina al interior del casco a través del punto de paso del sistema de transmisión. En sistemas de transmisión exterior como los conjuntos Bravo One, Bravo Two, Bravo Three y Alpha One Gen II de MerCruiser, esta junta trabaja en el sistema de transmisión hidromecánica, absorbiendo tensiones de montaje y sellando el perímetro del transom shield frente a la presión del agua. Su deterioro provoca infiltraciones que pueden alcanzar componentes eléctricos y estructurales de la sentina, generando corrosión acelerada en zonas de difícil acceso y costosas reparaciones en la estructura de popa. Una junta de transom en mal estado compromete directamente la integridad estanca del conjunto y puede provocar la entrada progresiva de agua salada o dulce en el interior del casco sin que el patrón lo perciba de inmediato.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de deterioro de la junta de transom son la aparición de humedad o manchas de agua en la zona inferior de la popa alrededor del escudo de transom, presencia de óxido superficial en los pernos de fijación del conjunto o detección de filtración en la sentina sin causa aparente. Se recomienda inspeccionar visualmente esta junta en cada mantenimiento de temporada y sustituirla siempre que se desmonte el grupo de propulsión para cualquier intervención en el sistema de transmisión o en los fuelles de la transmisión exterior. Reemplazar la junta de transom de forma preventiva durante una varada programada evita daños estructurales por corrosión y elimina el riesgo de una filtración no detectada en navegación.

Mercury / MerCruiser

Referencias equivalentes de fabricante