Codo Escape INOX Yanmar 119175-13301

Función y contexto técnico

El codo de escape en acero inoxidable es el componente que redirige los gases de combustión desde el múltiple de escape hacia el sistema de refrigeración por agua de mar, donde el agua de refrigeración se mezcla con los gases calientes antes de ser expulsados al exterior de la embarcación. Trabaja en el sistema de escape húmedo (wet exhaust), actuando como punto de unión entre el circuito de gases a alta temperatura y el circuito de refrigeración. La fabricación en acero inoxidable garantiza una resistencia superior a la corrosión galvánica y a las altas temperaturas frente a las versiones en hierro fundido, prolongando notablemente la vida útil del componente. Si este codo se deteriora, se fisura o queda obstruido, puede producirse un sobrecalentamiento del motor, entrada de agua hacia los cilindros o fuga de gases de escape en la sala de máquinas, con consecuencias graves para la seguridad y la integridad del propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un codo de escape deteriorado son la aparición de óxido o corrosión visible en la pieza, fugas de agua o gases en la unión con el múltiple, ruido anómalo en el escape o sobrecalentamiento del motor sin causa aparente en el circuito de refrigeración. En motores de uso intensivo se recomienda inspeccionar el codo de escape en cada mantenimiento de temporada, prestando especial atención al estado interior del conducto, donde los depósitos calcáreos y la erosión por cavitación son los principales agentes de desgaste. La sustitución preventiva ante los primeros signos de corrosión o adelgazamiento de la pared evita averías mayores en navegación y protege el motor de daños irreversibles por entrada de agua.