Bujia Ngk DR6HS

Función y contexto técnico

La bujía NGK DR6HS forma parte del sistema de encendido del motor fueraborda, siendo la responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. Su correcto funcionamiento es determinante para garantizar una combustión completa y eficiente en cada ciclo del motor. Un electrodo desgastado o un electrodo contaminado por depósitos de carbono provocan fallos de encendido que se traducen en pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y dificultades para arrancar el motor. La referencia DR6HS de NGK es una bujía de resistencia ampliamente utilizada en motores fueraborda de dos tiempos, diseñada para soportar las condiciones de trabajo exigentes propias de la propulsión náutica.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que la bujía debe reemplazarse son: arranque difícil o irregular, marcha a ralentí inestable, tirones o pérdida brusca de potencia durante la navegación y aumento notable del consumo de combustible. Como pauta general de mantenimiento preventivo, se recomienda inspeccionar las bujías cada 100 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada náutica, sustituyéndolas si presentan el electrodo erosionado, depósitos de carbono o la porcelana agrietada. Cambiar la bujía de forma preventiva es una de las intervenciones más económicas que existen y evita averías en el agua que pueden resultar mucho más costosas.

Compatibilidad