Bujia Ngk BPR5EFS-13

Función y contexto técnico

La bujía NGK BPR5EFS-13 forma parte del sistema de encendido del motor fueraborda o estacionario, siendo la responsable de generar la chispa eléctrica que inflama la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión en el momento preciso del ciclo del motor. Su correcta función garantiza una combustión completa y eficiente, lo que se traduce directamente en potencia óptima, consumo ajustado de combustible y emisiones controladas. Una bujía en mal estado provoca fallos de encendido, tirones durante la aceleración, consumo excesivo de carburante y, en casos avanzados, daños en la bobina de encendido o en el propio pistón por combustión irregular. La referencia BPR5EFS-13 de NGK incorpora el sufijo -13, que indica un entrehierro de 1,3 mm ajustado de fábrica, eliminando la necesidad de calibración manual en el montaje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía desgastada o fouled incluyen arranque difícil en frío, ralentí inestable o con vibraciones, pérdida notable de aceleración y aumento del consumo de gasolina sin causa aparente en la instalación. Para motores fuerabordas en uso náutico, NGK recomienda revisar las bujías cada 100 horas de funcionamiento o al inicio de cada temporada de navegación, procediendo a su sustitución preventiva aunque el desgaste visual sea leve, ya que el electrodo interior puede estar erosionado sin ser apreciable a simple vista. Cambiar las bujías de forma preventiva antes de salir a navegación abierta evita averías en alta mar y garantiza que el motor responda con fiabilidad en cualquier condición de trabajo.

Tabla de compatibilidad