ANODO PLACA 190X (ZN)

Función y contexto técnico

El ánodo de placa de zinc actúa como protección catódica pasiva para el casco y los elementos metálicos sumergidos de la embarcación, sacrificándose electroquímicamente para evitar que la corrosión galvánica dañe superficies más nobles como el aluminio, el acero inoxidable o el bronce. Al ser el zinc un metal con mayor potencial electronegativo, atrae la corriente parásita generada por la diferencia de potencial entre metales distintos en contacto con el agua salada o salobre, consumiéndose él mismo antes de que se deterioren las piezas críticas del conjunto propulsor o del casco. Sin una protección catódica adecuada, hélices, ejes, quillas, patas de motor y cascos de aluminio pueden sufrir corrosión acelerada en cuestión de semanas, derivando en reparaciones estructurales de elevado coste. Este ánodo de placa de zinc con referencia REC8130 está diseñado para instalarse directamente sobre superficies planas del casco o de la pata, ofreciendo una protección uniforme en la zona de máxima exposición al ambiente marino.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de zinc deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente entre un 50 % y un 60 % de su masa, sin esperar a que se agoten por completo, ya que un ánodo consumido en exceso deja de ofrecer protección efectiva y expone los componentes metálicos a la corrosión galvánica. Los síntomas más claros de que el sistema de protección ha fallado son la aparición de picaduras o erosión visible en hélices, ejes o superficies de aluminio de la pata, así como una degradación anormalmente rápida del propio ánodo que puede indicar corrientes vagabundas en el fondeo o amarre. La recomendación profesional es sustituir todos los ánodos de zinc de la embarcación en el mismo momento, aprovechando la varada anual, para garantizar una protección homogénea y evitar costosas reparaciones estructurales durante la temporada.

Compatibilidad