Anodo Zinc Suzuki 55300-95500 CM55300-95500

Función y contexto técnico

Este ánodo de zinc actúa como protección catódica en el sistema antielectrólisis del motor fuera de borda, sacrificándose electroquímicamente para preservar las piezas metálicas estructurales del motor —carcasa, hélice, cuerpo del grupo motor— frente a la corrosión galvánica provocada por el contacto con el agua salada o salobre. Al ser el zinc un metal con mayor potencial electroquímico negativo, el ánodo atrae la corrosión hacia sí mismo, evitando el deterioro prematuro de componentes críticos y costosos. Sin una protección catódica en buen estado, la corrosión galvánica puede dañar irreversiblemente el bloque del motor, los soportes y otras partes metálicas sumergidas o en contacto con el agua.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El principal indicador de que el ánodo de zinc debe reemplazarse es la pérdida de masa visible: cuando el ánodo ha consumido entre el 50 % y el 75 % de su volumen, ha llegado al límite de su vida útil y debe cambiarse antes de que deje de ofrecer protección efectiva. Se recomienda inspeccionarlo en cada mantenimiento de temporada —al menos una vez al año— y sustituirlo de forma preventiva al inicio de cada temporada náutica si presenta un desgaste significativo. Reemplazar el ánodo a tiempo es la medida más económica para evitar daños por corrosión en componentes de alto coste y garantizar la longevidad del motor.