Anodo Yamaha 6L5-45251-02

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es un componente de protección catódica que actúa en el circuito de agua salada del motor fuera borda. Su misión es oxidarse preferentemente ante la corrosión galvánica, evitando que los metales nobles del bloque motor, culata, tubería de refrigeración y componentes internos sufran deterioro por electrolisis marina. Trabaja en el sistema de refrigeración por agua salada, donde las diferencias de potencial entre metales heterogéneos generan corrientes electroquímicas destructivas. Sin ánodo funcional, el aluminio y el acero inoxidable de la cámara de agua se corroen progresivamente, comprometiendo la estanqueidad, la transferencia térmica y la integridad estructural del grupo motopropulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El ánodo de sacrificio debe reemplazarse cuando presente erosión visible, redondeo de los bordes o pérdida de más del 50% de su masa; estos signos indican consumo avanzado de su capacidad protectora. La práctica recomendada en navegación marina es inspeccionar el ánodo al inicio de cada temporada y sustituirlo al finalizar la campaña estival o tras 200-300 horas de funcionamiento en agua salada, según el nivel de salinidad y actividad electroquímica. La sustitución preventiva es la medida más económica para evitar reparaciones costosas de corrosión en bloque motor, que requieren desmontaje completo y mecanizado.

Compatibilidad con motores Yamaha

Referencias equivalentes de fabricante